Общее
Диагностика трансмиссии
бесплатно
Предоставляем эвакуатор до техцентра
Стоимость уточняйте
DSG
Адаптация / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
990 *
Замена и регулировка сцепления / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 3 990 р.
Замена сцепления "под ключ" (б/у запчасти + работа) / Seat / DSG-7 DQ200
от 16 000 р.
Замена сцепления "под ключ" (новое LUK + работа) / Seat / DSG-7 DQ200
от 29 000 р.
Замена сцепления "под ключ" (контрактное + работа) / Seat / DSG-7 DQ200
29 000 р.
Замена мехатроника (работа) / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 1 990 р.
Ремонт мехатроника / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 5 990 р.
Замена электронной платы мехатроника / Seat / DSG-7 DQ200
15 000 р.
Ремонт гидравлики мехатроника / Seat / DSG-7 DQ200
25 000 р.
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
5 990 р.
Замена двухмассового маховика (со снятием КПП) / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
11 990 р.
Замена сальников КПП / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 490 р.
Снятие - установка кпп / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
4 990 р.
Переборка + дефектовка / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
6 990 р.
Капремонт (ремонт редуктора) "под ключ" / Seat / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200
от 14 990 р.
Замена масла "под ключ" / Audi / DSG-6 DQ250 DSG-7 DQ200 DSG-7 DQ500 DSG-7 DL501
от 3 300 р. (* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий)
Вариаторы
Демонтаж кпп / Seat / CVT 01J (VL300)
3 990 р.
Разборка + дефектовка / Seat / CVT 01J (VL300)
3 990 р.
* бесплатно при проведении ремонтных мероприятий
Видео посвящено техническому проекту по замене трансмиссии DSG DQ200 на более надёжную и производительную мокрую DQ250 на автомобиле Seat Leon. Мастер Игорь подробно объясняет процесс модернизации: от демонтажа старой коробки до установки новой с учётом замены креплений, маховика, охлаждения и даже подготовки автомобиля к заднему приводу. Финальные тесты подтверждают успешность проекта.
В этом видео мастер Артур подробно показывает ключевые этапы технического обслуживания и доработки DSG-коробки: демонтаж старой коробки передач, замену сухого сцепления и двухмассового маховика, установку более надёжной коробки DQ250 взамен штатной DQ200, доработку системы жидкостного охлаждения, необходимой для работы новой трансмиссии, а также адаптацию и финальную сборку ходовой части.